武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息
武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息
武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息28日,长江日报记者从民生银行武汉分行获悉,全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣贷款利息,累计抵扣金额达(dá)740元。这看似微小的(de)数字背后,是武汉在绿色低碳发展道路上的一次重要转变(zhuǎnbiàn)。当绿色行为(xíngwéi)与个人利益深度绑定,“减碳”真的“有价”了。
今年3月,武汉创新碳普惠机制,推出全国首个“碳减排量抵扣贷款利息(lìxī)”闭环系统,手机里的碳减排量可以变成银行利息(yínhánglìxī)红包。比如,骑行共享单车的里程数就(jiù)能抵扣房贷月供等。
日常低碳(tàn)行为可以折算为碳减排量,并用于抵扣(dǐkòu)房贷和消费贷款利息。通讯员姜文嘉 供图
在这股绿色浪潮中,勇于尝鲜的年轻人率先成为(chéngwéi)积极的践行者。魏英(wèiyīng)就是其中之一。
魏英是一名(yīmíng)公司(gōngsī)职员。“平日里,我并没刻意去积攒碳减排量。”魏英介绍,她上下班主要选择乘坐地铁,外出办事(bànshì)选择“地铁+共享单车骑行”。
每天,她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间,而在地铁站与(yǔ)公司之间那段短途距离,则(zé)选择骑行共享单车作为接驳。
每一次的(de)出行,她都会顺手打开“武碳江湖”小程序,让这些绿色的足迹(zújì)被记录下来。
魏英的(de)“碳”账本算得清清楚楚:根据平台的规则,乘坐地铁(dìtiě)每公里可获得78.4克碳减排量,骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她(tā)每月大约22个(gè)工作日的通勤频率计算,仅仅在往返途中的绿色出行,她每个月就能轻松攒下大约26千克(qiānkè)的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间:将家中的电表(diànbiǎo)与“惠节电(jiédiàn)”小程序相连,通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯,每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。
此外,她还养成了将家中积攒的快递包装盒仔细打包,定期投放到指定回收箱(xiāng)的习惯,这一小小的举动,每月又(yòu)能(néng)为她“赚得”4.5千克的碳减排量。
如此这般,魏英每月大约能获得43千克(qiānkè)碳减排(jiǎnpái)量。截至目前,她一共获得了491千克的减排量。
起初,这些逐渐(zhújiàn)积攒下来(xiàlái)的减排量,魏英主要用于兑换一些小(xiǎo)程序里提供的实物奖品、电子福利,或是捐献给“汉马”“长江有鱼”等她关注的公益环保项目。
今年3月,一个更让(ràng)她兴奋的消息传来——民生银行推出了碳普惠(pǔhuì)减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。
手机里那些(nàxiē)看似(kànshì)抽象的(de)碳减排量,真的可以变成实实在在的“红包”,用以直接抵扣房贷、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月28日,她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量,成功抵扣了90元消费贷款(dàikuǎn)利息,成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。
居民用碳减排量抵扣贷款利息,是武汉探索绿色低碳(dītàn)发展的一大实践(shíjiàn)。
而2023年6月(yuè)2日上线的武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”,则成为170万武汉人手机里的“环保管家(guǎnjiā)”。
截至目前,“武碳(wǔtàn)江湖”累计记录并量化存储的市民减排行为高达(gāodá)827万次。两年来,市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字(shùzì)相当于(xiāngdāngyú)为城市新种植了大约90万棵(wànkē)树。“我们正在用实践证明,绿色低碳发展不是口号,而是一种可量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。
在江汉区北湖街道的(de)新华小区,67岁的王淑芳阿姨就成了街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人(rén)”。“节约下来的碳排量,那可有大用处呢!”王阿姨乐呵呵地分享(fēnxiǎng)着自己(zìjǐ)的心得。原来,北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动,鼓励居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量,用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放(páifàng)。
在武汉,一系列创新实践,让这座城市(chéngshì)在绿色低碳发展的道路(dàolù)上先行一步。
自(zì)2021年落户武汉以来,碳排放权登记结算(武汉)有限责任公司已累计交易6.68亿吨碳配额,成交额(chéngjiāoé)约(yuē)459亿元,成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。
在瑞博宏新能源公司(gōngsī),分散的200兆瓦光伏项目通过碳资产聚合,每年产生14万吨减排量,带来约400万元收益(shōuyì);格林美(měi)产业园的屋顶光伏既省下500万元电费,又通过碳交易增收16万元。
汉十高速新能源示范线上,一条400多公里(duōgōnglǐ)的(de)华中首条新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑。
长江江面上,“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶(chuánbó)陆续出现。这三艘武汉研发的1号船,不仅实现(shíxiàn)了(le)零排放(língpáifàng)、低噪声的环保目标,还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。
(长江日报(chángjiāngrìbào)记者金文兵 实习生石雯露 通讯员姜文嘉)
湖北日报客户端,关注(guānzhù)湖北及天下大事,不仅为用户(yònghù)推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息,还推出了(le)掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。
28日,长江日报记者从民生银行武汉分行获悉,全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣贷款利息,累计抵扣金额达(dá)740元。这看似微小的(de)数字背后,是武汉在绿色低碳发展道路上的一次重要转变(zhuǎnbiàn)。当绿色行为(xíngwéi)与个人利益深度绑定,“减碳”真的“有价”了。
今年3月,武汉创新碳普惠机制,推出全国首个“碳减排量抵扣贷款利息(lìxī)”闭环系统,手机里的碳减排量可以变成银行利息(yínhánglìxī)红包。比如,骑行共享单车的里程数就(jiù)能抵扣房贷月供等。
日常低碳(tàn)行为可以折算为碳减排量,并用于抵扣(dǐkòu)房贷和消费贷款利息。通讯员姜文嘉 供图
在这股绿色浪潮中,勇于尝鲜的年轻人率先成为(chéngwéi)积极的践行者。魏英(wèiyīng)就是其中之一。
魏英是一名(yīmíng)公司(gōngsī)职员。“平日里,我并没刻意去积攒碳减排量。”魏英介绍,她上下班主要选择乘坐地铁,外出办事(bànshì)选择“地铁+共享单车骑行”。
每天,她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间,而在地铁站与(yǔ)公司之间那段短途距离,则(zé)选择骑行共享单车作为接驳。
每一次的(de)出行,她都会顺手打开“武碳江湖”小程序,让这些绿色的足迹(zújì)被记录下来。
魏英的(de)“碳”账本算得清清楚楚:根据平台的规则,乘坐地铁(dìtiě)每公里可获得78.4克碳减排量,骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她(tā)每月大约22个(gè)工作日的通勤频率计算,仅仅在往返途中的绿色出行,她每个月就能轻松攒下大约26千克(qiānkè)的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间:将家中的电表(diànbiǎo)与“惠节电(jiédiàn)”小程序相连,通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯,每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。
此外,她还养成了将家中积攒的快递包装盒仔细打包,定期投放到指定回收箱(xiāng)的习惯,这一小小的举动,每月又(yòu)能(néng)为她“赚得”4.5千克的碳减排量。
如此这般,魏英每月大约能获得43千克(qiānkè)碳减排(jiǎnpái)量。截至目前,她一共获得了491千克的减排量。
起初,这些逐渐(zhújiàn)积攒下来(xiàlái)的减排量,魏英主要用于兑换一些小(xiǎo)程序里提供的实物奖品、电子福利,或是捐献给“汉马”“长江有鱼”等她关注的公益环保项目。
今年3月,一个更让(ràng)她兴奋的消息传来——民生银行推出了碳普惠(pǔhuì)减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。
手机里那些(nàxiē)看似(kànshì)抽象的(de)碳减排量,真的可以变成实实在在的“红包”,用以直接抵扣房贷、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月28日,她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量,成功抵扣了90元消费贷款(dàikuǎn)利息,成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。
居民用碳减排量抵扣贷款利息,是武汉探索绿色低碳(dītàn)发展的一大实践(shíjiàn)。
而2023年6月(yuè)2日上线的武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”,则成为170万武汉人手机里的“环保管家(guǎnjiā)”。
截至目前,“武碳(wǔtàn)江湖”累计记录并量化存储的市民减排行为高达(gāodá)827万次。两年来,市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字(shùzì)相当于(xiāngdāngyú)为城市新种植了大约90万棵(wànkē)树。“我们正在用实践证明,绿色低碳发展不是口号,而是一种可量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。
在江汉区北湖街道的(de)新华小区,67岁的王淑芳阿姨就成了街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人(rén)”。“节约下来的碳排量,那可有大用处呢!”王阿姨乐呵呵地分享(fēnxiǎng)着自己(zìjǐ)的心得。原来,北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动,鼓励居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量,用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放(páifàng)。
在武汉,一系列创新实践,让这座城市(chéngshì)在绿色低碳发展的道路(dàolù)上先行一步。
自(zì)2021年落户武汉以来,碳排放权登记结算(武汉)有限责任公司已累计交易6.68亿吨碳配额,成交额(chéngjiāoé)约(yuē)459亿元,成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。
在瑞博宏新能源公司(gōngsī),分散的200兆瓦光伏项目通过碳资产聚合,每年产生14万吨减排量,带来约400万元收益(shōuyì);格林美(měi)产业园的屋顶光伏既省下500万元电费,又通过碳交易增收16万元。
汉十高速新能源示范线上,一条400多公里(duōgōnglǐ)的(de)华中首条新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑。
长江江面上,“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶(chuánbó)陆续出现。这三艘武汉研发的1号船,不仅实现(shíxiàn)了(le)零排放(língpáifàng)、低噪声的环保目标,还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。
(长江日报(chángjiāngrìbào)记者金文兵 实习生石雯露 通讯员姜文嘉)
湖北日报客户端,关注(guānzhù)湖北及天下大事,不仅为用户(yònghù)推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息,还推出了(le)掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。



相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎